2022-06-28
近广东地区暴雨不断，导致很多地势低洼地区积水严重，无数的车辆需要涉水行进，更甚至被泡到了水里。而这时，问题出现了：即便是燃油车型这么成熟的车型，在涉水行驶时也有可能趴下，那我的新能源车呢？它是否足够安全，如果我没开车，电池泡在水里会不会报废？更甚至，会不会发生自燃？
电动汽车电池到底防不防水，或者说怕不怕水，其实主要看三个方面，电池、电池管理系统以及电池包。为什么这么说呢？首先，车辆涉水导致趴窝或者损坏，它必然有一个路径：水从车辆外部进入，先是接触到电池包外部的密封防护，突破防护之后会进入第二层，即电池串联之间的系统管理保护，后一道防线则是单个电池自身的防水能力。这三层保护，构建起新能源汽车涉水性能的三道防线。
因此，新能源汽车到底怕不怕水，我们不能一概而论，每一款车，不同的电池、电池包与管理系统，都会导致防水性能出现差异。我们首先从单个电池说起，在这里引入一个标准，那就是“IPX7”。IPX7是产品防护安全级别中的一个指标，这套标准是用来衡量产品的防护灰尘吸入和防护短暂浸泡能力的，而IPX7这个级别几乎是目前多数民用企业所能达到的高标准了。顺带一提的是，目前市面上的新能源汽车中的每一颗电池，其至少都达到了IPX7标准。
在电池系统和底盘整车组装制造中，厂家也考虑到各种应用环境和因素。包括了，水泡、高温、震动、颠簸、撞击、跌落等一系列问题。所以电池包做了严格的密封措施。在正常情况下，水无法进入电池内部以及控制线路中。
当然也不排除，因线路元器件老化以及物理破损，腐蚀性液体腐蚀后，电池的防护能力减弱。从而增加安全隐患。
所以深圳市山木新能源表示；虽然在雨天和泡水情况，电池发生安全问题的概率很小，但依然建议下雨天停泊在较高处。尽量不要在潮湿或阴雨露天环境下充电和使用。电池的技术也是在不断地进步当中。新能源汽车的安全性也会越来越有保障，起码在涉水性能上，很多的标准和测试已经将其考虑周全，因此我们在日常用车生活中其实不用顾虑太多，更不应信谣传谣。
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磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性高、高温性能好、价格低、低温性能和放电可达钴酸锂水平等特点，使其成为有前途的动力电池，在未来5年主要替代镍镉电池，在未来10年，它将成为铅酸电池的有力竞争对手，未来20年可能取代铅酸电池成为主要的启动电源、UPS电
2022-07-11
对于很多不做电池的朋友来说，他们不知道梯次电池的应用是什么。事实上，梯次电池是指电池的使用退化，针对的是电池组。即新电池组在使用一定时间后已经衰减，不足以满足当前设备的供电要求。但是，电池没有坏。经过一定的维修和调整后，可以在具有一级较低功耗要求的设
2022-10-25
锂离子电池是由锂电池发展而来的。要想了解两者的区别，首先要先了解锂电池。锂电池采用二氧化锰或亚硫酰氯作为正极材料，锂作为负极材料，但电池的循坏性能较差，在充放电循环过程中，容易形成锂结晶，造成电池内部短路，所以一般情况下禁止这类电池充电。后来，日本索
2022-07-16
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2022-11-09
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2022-05-27
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2022-05-20Copyright © 深圳市山木新能源科技股份有限公司 版权所有粤ICP备2021161787号
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